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两种国产机型的制造商都是中国商飞，节点背后则有更多零部件和原材料公司的集成。生产线扩容记者从国航和南航了解到，同频今年两家公司都计划接收3架C919客机，同频第二架和第三架计划于国庆后接收，执飞的航线也将进一步扩大到成都等地。根据航班管家的最新统计数据，何让生目前在运营的支线飞机种，ARJ21数量相比2023年增加了27架。

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节点四川九洲（000801.SZ）承担了C919客舱广播内话子系统及飞行指挥车的研制任务。

ARJ21飞机则是我国首次按照国际民航规章自行研制、同频具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。亏损的背后，何让生是极低的毛利率。

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